آخرین وضعیت ابرپروژه‌ جاده هراز؛ 30 کیلومتر‌ دشوار تا اتمام پروژه!

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری، جابر حسن زاده  مدیرکل راه و شهرسازی استان مازندران امروز شنبه در نشست خبری با اصحاب رسانه ضمن اشاره به  پیشرفت چشمگیر پروژه‌های کلان عمرانی در حوزه‌های مسکن، شهرسازی و راه‌سازی در این استان اظهار داشت: با وجود چالش‌های اقتصادی، روند اجرای طرح‌ها با سرعت مطلوبی ادامه دارد. این اقدامات با هدف پاسخگویی به نیازهای روزافزون جمعیتی و اقتصادی استان، به‌ویژه در حوزه تأمین مسکن و رفع گره‌های ترافیکی، پیگیری می‌شود.

وی افزود:  در مجموع 6700 واحد مسکونی در قالب طرح نهضت ملی مسکن در استان مازندران کلید خورده ‌که از این تعداد، 1130 واحد پیش از این به بهره‌برداری رسیده و تحویل متقاضیان شده است. پیش‌بینی می‌شود تا پایان امسال، 1500 واحد دیگر نیز به بهره‌برداری برسد؛ به‌طوری که 175 واحد تا پایان تیرماه و مابقی تا پایان سال جاری در نقاط مختلف استان از جمله رامسر، کلاردشت، نوشهر، چالوس، بابل، بابلسر، ساری و نکا تکمیل و تحویل متقاضیان واجد شرایط خواهد شد.

زمین، هدیه دولت برای جوانی جمعیت

وی همچنین گفت: در حوزه مهم جوانی جمعیت، اقدامات مؤثری صورت گرفته است. مطابق گزارش‌ها، در سال گذشته به 800 خانوار زمین واگذار شده و این روند با قوت ادامه خواهد داشت. بر اساس برنامه‌ریزی‌ها، 400 خانوار دیگر تا آبان‌ماه سال جاری صاحب زمین خواهند شد؛ به‌طوری که 200 خانوار در مرداد ماه و 200 خانوار دیگر در آبان ماه، زمین مورد نیاز خود را در قالب طرح جوانی جمعیت دریافت خواهند کرد. همچنین، از حدود 6000 خانوار متقاضی، شرایط 2700 خانوار احراز و تأیید شده که اراضی آن‌ها نیز در ایام پیش رو واگذار خواهد شد.

شهرک‌های نوین؛ الگوی توسعه پایدار

حسن‌زاده افزود: در راستای تأمین مسکن و ایجاد زیست‌بوم‌های توسعه‌یافته، دو شهرک دولتی مهم در استان مازندران در دست احداث است. شهرک «گوهر باران» با مساحت 147 هکتار و شهرک «گلوگاه» با 106 هکتار، با همکاری سازمان ملی زمین و مسکن مراحل آماده‌سازی و اجرایی خود را سپری می‌کنند. این شهرک‌ها با تأمین تمامی زیرساخت‌ها، نقش مهمی در جلوگیری از ساخت‌وسازهای غیرمجاز و ساماندهی مهاجرت به شهرها ایفا خواهند کرد. متولی اصلی صدور مجوزهای ساختمانی در این شهرک‌ها، اداره کل راه و شهرسازی استان بر اساس آیین‌نامه‌های ابلاغی وزارتخانه خواهد بود.

بازسازی شریان‌های حیاتی؛ از هراز تا آزادراه تهران  شمال 

وی با بیان اینکه توسعه و بهسازی محورهای ترانزیتی استان مازندران نیز در اولویت اصلی قرار دارد، اظهار کرد: عملیات بهسازی و تعریض جاده هراز ادامه دارد و تلاش می‌شود تا پایان سال تکمیل شود. محورهای دیاکو به جویبار (3.3 کیلومتر زیرسازی) و محور مرز (با تکمیل تا هفته دولت)، از دیگر پروژه‌های مهم راه‌سازی هستند که در دست اجرا قرار دارند. همچنین، پروژه کلیدی پل سفید با مشارکت بانک ملی و سازمان مسکن در حال پیگیری است.

این مسئول یادآور شد: یکی از مهم‌ترین اقدامات در حوزه راه، احداث آزادراهی است که مسیر سوادکوه را به بخش جنوبی استان متصل می‌کند. این آزادراه 22 کیلومتری، با دور زدن مناطق پرتردد، نقش اساسی در کاهش بار ترافیکی در شهرهای ساری و بابل و تسهیل دسترسی به مناطق شرقی و مرکزی استان خواهد داشت.

تأمین مالی پایدار؛ مدل عرضه اراضی

مدیرکل راه و شهرسازی استان مازندران افزود: برای تداوم و شتاب‌بخشی به پروژه‌های عمرانی، از مدل تأمین اعتبار از محل مولدسازی اراضی دولتی استفاده می‌شود. با شناسایی و عرضه زمین‌های مازاد، بخش قابل توجهی از اعتبارات مورد نیاز پروژه‌ها تأمین شده و از وابستگی صرف به بودجه‌های دولتی کاسته می‌شود.

 نقشه راه توسعه متوازن و پایدار در استان مازندران

جابر حسن زاده  با اشاره به هزینه‌های سنگین تملک اراضی و اجرای پروژه‌های جاده‌ای در یک سال اخیر، افزود: توسعه جاده‌ای در مازندران به سخت‌ترین مرحله خود رسیده است و امروز دیگر نمی‌توان تنها بر توسعه محورهای مواصلاتی جاده‌ای تکیه کرد؛ چرا که هزینه‌های تملک و اجرا رشد چشمگیری داشته و از سوی دیگر، جاده‌ها دیگر توان تحمل بار ترافیکی فعلی را ندارند.

ریل؛ راهکار کاهش مصرف سوخت و سوانح جاده‌ای

حسن‌زاده با انتقاد از استفاده حداقلی از زیرساخت‌های ریلی که از دهه‌های گذشته ایجاد شده، گفت: شاهد هستیم محصولاتی همچون سیمان با تریلی از کارخانه به مقاصد صادراتی حمل می‌شوند، در حالی که این بار باید بر دوش شبکه ریلی باشد.

اتصال کامل شرق استان به راه‌آهن سراسری، نه تنها بار ترافیکی سنگین محورهای هراز و سوادکوه را به شدت کاهش می‌دهد، بلکه با تغییر الگوی سفر از جاده به ریل، میزان مصرف سوخت و زمان سفر نیز به شکل محسوسی بهینه خواهد شد.

وی گفت: با توجه  به سفر اخیر مسئولان کشوری و استانی از جمله دکتر بازوند و تاکید استاندار بر ضرورت مطالعات جامع، جا دارد بر این نکته تاکید نماییم که  استان مازندران نیازمند یک طرح توسعه ریلی درون‌محدوده‌ای و سراسری است. این طرح باید بتواند ظرفیت‌های مغفول مانده دریا و سواحل را به شبکه حمل‌ونقل متصل کند تا توسعه‌ای متوازن در سرتاسر استان محقق شود.

جهش 40 درصدی ترانزیت در بندر امیرآباد

جابر حسن‌زاده با بیان اینکه ، آمارهای اخیر حکایت از رشد خیره‌کننده بیش از 40 درصدی در جابجایی کالا از بندر امیرآباد به سایر نقاط کشور در سه ماهه گذشته دارد‌، تصریح کرد: این حجم از رشد فعالیت‌های بندری، ضرورت نوسازی و توسعه سریع زیرساخت‌های ریلی را بیش از پیش نمایان می‌کند؛ چرا که جاده‌های فعلی استان پتانسیل و کشش این حجم از انتقال کالا را ندارند.

وی یادآور شد: ایجاد برنامه‌ای جامع برای استفاده از ظرفیت‌های ریلی و دریایی، مطالبه‌ای جدی برای مردم و فعالان اقتصادی است تا علاوه بر ارتقای جایگاه ترانزیتی مازندران، آرامش و ایمنی به سفرهای بین‌شهری بازگردد.

از اختصاص زمین برای مسکن خبرنگاران

مدیرکل راه و شهرسازی استان مازندران  از آمادگی برای تأمین مسکن خبرنگاران خبر داد و گفت: تفاهم‌نامه‌ای با همکاری دکتر محمدی در حال تدوین است که بر اساس آن، هم زمین مورد نیاز و هم تسهیلات ساخت برای اهالی رسانه تأمین خواهد شد تا این قشر زحمت‌کش دغدغه مسکن نداشته باشند.

پرونده باز جاده هراز؛ 30 کیلومتر سخت با برآورد 15 هزار میلیاردی 

وی با کالبدشکافی وضعیت جاده هراز، این پروژه را یک “ابرپروژه ملی” نامید و افزود: از مجموع 101 کیلومتر این محور، حدود 70 کیلومتر اجرایی شده و 30 کیلومتر باقی‌مانده است، اما نکته اینجاست که این 30 کیلومتر، دشوارترین و پرهزینه‌ترین بخش پروژه شامل پل‌ها و تونل‌های عظیم است. برآورد هزینه‌ها در آبان سال گذشته 10 همت (هزار میلیارد تومان) بود که با شرایط فعلی، تکمیل آن به حدود 15 همت اعتبار نیاز دارد.

وی تأکید کرد که با وجود سختی کار، جبهه‌های کاری فعال هستند و 5 کیلومتر جدید نیز به زودی آماده بهره‌برداری می‌شود.

جاده نظامی قائمشهر و تحول در پروژه‌ها با مدیریت جدید

وی در پاسخ به سئوال اصحاب رسانه پیرامون مطالبات مردمی در خصوص جاده نظامی قائمشهر، ضمن اشاره به تسریع پروژه‌ها در دولت جدید، بر این نکته تاکید کرد: تا زمانی که پل دوم در کنار پل فعلی احداث نشود، گره ترافیکی این منطقه به صورت ریشه‌ای حل نخواهد شد و اجرای طرح به صورت رفت و برگشت، کارکرد این محور را دوچندان می‌کند.

محور قزوین ـ الموت ـ تنکابن؛ راه نَفَس جدید مازندران

حسن‌زاده با اشاره به بازدید استاندار از محور قزوین ـ المیوت ـ تنکابن، وضعیت این پروژه را مثبت ارزیابی کرد و گفت: این محور استراتژیک از سمت قزوین تقریباً به مرز مازندران رسیده و کار در آنجا نهایی شده است؛ در سمت مازندران نیز تمامی قطعات فعال هستند تا شاهد بازگشایی یک مسیر دسترسی جدید و با کیفیت به استان باشیم.

مترو شمال؛ از رویا تا واقعیت

این مسئول  با اشاره به اینکه این مطالبه به سطوح بالای وزارت راه و کمیسیون عمران مجلس رسیده است، گفت: تحقق چنین پروژه‌ای نیازمند عزم ملی و اعتبارات فرادولتی است، اما به عنوان یک راهکار قطعی برای پایان دادن به ترافیک 10 ساله استان، در دستور کار مطالعاتی قرار دارد.

انتهای پیام/