8.5 دقیقه تا نجات؛ روایتی از ماموریت‌های اورژانس در چهارمحال و بختیاری

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شهرکرد، تماس که برقرار می‌شود، زمان دیگر معنای معمول خودش را ندارد. برای کسی که پشت خط از بیماری ناگهانی، تصادف یا حال بد یکی از اعضای خانواده خبر می‌دهد، هر ثانیه طولانی‌تر از همیشه می‌گذرد. در آن سوی تماس، اما یک روند دقیق و زمان‌مند آغاز شده است؛ از ثبت درخواست و تشخیص موقعیت تا اعزام آمبولانس و رسیدن تکنسین‌ها به بالین بیمار.

در اورژانس، زمان فقط یک عدد روی صفحه نیست؛ بخشی از فرآیند نجات است. در چهارمحال و بختیاری، این مسابقه با زمان، دشواری‌های خودش را دارد. جاده‌های کوهستانی، مسیرهای روستایی، پراکندگی سکونتگاه‌ها و فاصله میان برخی مناطق و مراکز درمانی، گاهی مسیر رسیدن به بیمار را طولانی و پیچیده می‌کند.

با این حال، آمار اعلام‌شده از سوی مسئولان اورژانس استان نشان می‌دهد میانگین زمان رسیدن نیروهای اورژانس از زمان تماس تا رسیدن بر بالین بیمار حدود 8.5 دقیقه است؛ عددی که وقتی پای یک بیمار واقعی در میان باشد، معنای متفاوتی پیدا می‌کند.

روند رسیدن آمبولانس در چهارمحال و بختیاری متفاوت‌تر است

برای خانواده‌ای که منتظر آمبولانس است، 8.5 دقیقه را نمی‌توان مانند یک عدد آماری خواند. این زمان ممکن است در سکوت خانه، کنار بیماری که درد می‌کشد، در حاشیه یک جاده یا میان ازدحام یک حادثه سپری شود. نگاه‌ها به تلفن و مسیر دوخته می‌شود و صدای نزدیک‌شدن آژیر، برای خانواده‌ای که منتظر است، پایان بخشی از این اضطراب است.

اما پشت همین چند دقیقه، شبکه‌ای از نیرو و تجهیزات قرار دارد. مرکز ارتباطات اورژانس باید تماس را دریافت و موقعیت را مشخص کند، مأموریت ثبت شود و نزدیک‌ترین تیم عملیاتی به سمت محل حرکت کند.

از آن لحظه، مسیر روی نقشه به یک مأموریت واقعی تبدیل می‌شود؛ مأموریتی که مقصد آن، رسیدن به انسانی است که نیاز به کمک فوری دارد. این روند در استانی با ویژگی‌های جغرافیایی چهارمحال و بختیاری، همیشه ساده نیست. یک آمبولانس ممکن است برای رسیدن به یک نقطه روستایی یا منطقه صعب‌العبور، مسیری بسیار متفاوت از یک مأموریت شهری را طی کند.

وضعیت جاده، فاصله پایگاه تا محل حادثه و شرایط دسترسی، عواملی هستند که می‌توانند بر زمان رسیدن تیم امدادی اثر بگذارند. حجم تماس‌ها و مأموریت‌های اورژانس نیز نشان می‌دهد این مسئله هر روز و در نقاط مختلف استان تکرار می‌شود.

هر پایگاه اورژانس بخشی از نقشه دسترسی به خدمات فوری پزشکی است

در گزارش‌های رسمی، آمار قابل توجهی از تماس‌های ثبت‌شده با 115 و مأموریت‌های انجام‌شده اعلام شده است؛ تماس‌هایی که هر کدام برای فردی که درخواست کمک کرده، یک موقعیت واقعی و فوری بوده‌اند. در چنین شرایطی، هر پایگاه اورژانس بخشی از نقشه دسترسی به خدمات فوری پزشکی است. جایابی پایگاه‌ها، تعداد و پراکندگی آمبولانس‌ها و حضور نیروهای آموزش‌دیده، در کنار کیفیت مدیریت تماس‌ها، بخشی از عواملی هستند که تعیین می‌کنند امدادگران چه زمانی به نقطه حادثه برسند.

با این حال، رسیدن آمبولانس پایان ماجرا نیست. لحظه‌ای که تکنسین اورژانس وارد صحنه می‌شود، مرحله دیگری آغاز می‌شود؛ ارزیابی وضعیت بیمار، انجام اقدامات اولیه و در صورت نیاز انتقال او به مرکز درمانی. بنابراین آنچه از بیرون تنها «زمان رسیدن آمبولانس» دیده می‌شود، در میدان مجموعه‌ای از تصمیم‌ها و اقدامات به‌هم‌پیوسته است.

اینجاست که عدد 8.5 دقیقه نیازمند روایت می‌شود؛ اینکه این زمان چگونه به دست آمده، در نقاط مختلف استان چه تفاوتی دارد، دشوارترین مأموریت‌ها کجا اتفاق می‌افتد و چه عواملی می‌تواند این فاصله میان تماس و بالین بیمار را کوتاه‌تر یا طولانی‌تر کند.

برای فهم این ماجرا باید از پشت آمارها بیرون آمد و به جاده‌ها، پایگاه‌ها و اتاق فرمان اورژانس رفت؛ جایی که هر تماس، آغاز یک مأموریت تازه است و هر مأموریت، آزمونی دوباره برای رسیدن به موقع.

فعالیت 62 پایگاه زمینی و یک پایگاه هوایی اورژانس در استان

نرگس عسگری، سرپرست اورژانس چهارمحال و بختیاری در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم درباره میانگین زمان رسیدن نیروهای اورژانس چهارمحال و بختیاری به محل مأموریت، اظهار کرد: در اورژانس دو زمان پاسخ وجود دارد؛ یکی مربوط به مراکز و پایگاه‌های داخل شهرهاست که میانگین زمان پاسخ در این بخش حدود 8.5 دقیقه است و دیگری زمان پاسخ جاده‌ای است که مربوط به حوادث و مأموریت‌هایی است که در جاده‌ها اتفاق می‌افتد و این زمان حدود 12.5 دقیقه است.

وی درباره نحوه پوشش مناطق روستایی، افزود: پایگاه‌های اورژانس بر اساس هر روستا به‌صورت جداگانه تعریف نمی‌شوند، بلکه برای تعیین محل استقرار پایگاه‌ها، شاخص‌های جمعیتی و کیلومتری در نظر گرفته می‌شود و بر اساس این شاخص‌ها، نیاز مناطق بررسی و پایگاه‌ها تعیین می‌شوند.

سرپرست اورژانس چهارمحال و بختیاری با اشاره به تعداد پایگاه‌های فعال اورژانس در استان گفت: در حال حاضر 62 پایگاه زمینی در استان داریم که 2 پایگاه شهری و بقیه جاده‌ای هستند؛ همچنین یک پایگاه هوایی، یک پایگاه موتورلانس و دو پایگاه اتوبوس‌آمبولانس در استان فعال است.

عسگری ادامه داد: حدود 8 تا 9 پایگاه نیز به‌صورت مصوب داریم که مقدمات ساخت و راه‌اندازی آن‌ها در دست پیگیری است.

سرپرست اورژانس چهارمحال و بختیاری با اشاره به پراکندگی مناطق استان و وجود مناطق صعب‌العبور، بیان کرد: یکی از کمک‌های اصلی ما در این شرایط، اورژانس هوایی است و در مواقعی که نیاز باشد از ظرفیت اورژانس هوایی استفاده می‌کنیم.

وی از تلاش برای توسعه پدهای بالگرد در نقاط مختلف استان خبر داد و گفت: در نقاطی که دسترسی زمینی دشوار است و ظرفیت هوایی می‌تواند کمک‌کننده باشد، برای راه‌اندازی پدهای بالگرد تلاش می‌کنیم. همچنین برای راه‌اندازی کدهای مصوب موجود و پیشنهاد راه‌اندازی پایگاه‌های جدید نیز پیگیری‌هایی انجام شده است.

درخواست راه‌اندازی پایگاه جدید در منطقه بازفت کوهرنگ

عسگری با اشاره به بازدید انجام‌شده از منطقه بازفت شهرستان کوهرنگ، اظهار کرد: امسال از این منطقه بازدید داشتیم و درخواست آن را برای اورژانس کشور ارسال کردیم تا با توجه به شرایط دسترسی و جمعیت منطقه، پیشنهاد صدور مجوز ارائه شود.

وی افزود: در اورژانس کشور کمیته‌ای در این زمینه تشکیل می‌شود و بر اساس اعلام استان‌ها، مصوبه لازم برای راه‌اندازی پایگاه‌ها صادر می‌شود.

عسگری درباره خدمات‌رسانی اورژانس به مناطق روستایی، عشایری و صعب‌العبور استان، گفت: دو منطقه داریم که معمولاً با اورژانس هوایی پوشش داده می‌شوند، به‌ویژه در فصل تابستان که عشایر در این مناطق حضور دارند و تعداد جمعیت افزایش پیدا می‌کند.

سرپرست اورژانس چهارمحال و بختیاری ادامه داد: یکی از این مناطق، منطقه میانکوه اردل و دیگری منطقه سرآقاسید است که بیشترین پوشش هوایی ما مربوط به این دو منطقه است. البته این به معنای آن نیست که در مناطق دیگر پوشش هوایی انجام نمی‌شود، اما با توجه به تراکم جمعیت، به‌خصوص در تابستان، و دشواری دسترسی زمینی، این مناطق معمولاً به‌صورت هوایی پوشش داده می‌شوند.

وی تأکید کرد: تمام نقاط استان تحت پوشش خدمات اورژانس 115 قرار دارند و مناطق تحت پوشش هر پایگاه مشخص شده است؛ البته شرایط جاده‌ها می‌تواند زمان رسیدن یا زمان انتقال بیمار را افزایش دهد. کمبود نیروی انسانی چالش اصلی نیست؛ فرسودگی آمبولانس‌ها مهم‌ترین مشکل است

عسگری درباره وضعیت نیروی انسانی و تجهیزات اورژانس گفت: در حال حاضر از نظر نیروی انسانی مشکل خاصی نداریم. همکاران ما اغلب با اضافه‌کاری، کمبود نیروی انسانی را جبران می‌کنند و سال گذشته نیز 60 نیروی جدید استخدام شد.

مهم‌ترین چالش استان، تعداد آمبولانس‌ها

وی افزود: مهم‌ترین چالش ما در واقع آمبولانس‌ها هستند که البته این مسئله به واسطه تحریم‌ها در کل کشور وجود دارد. با این حال سال گذشته حدود 8 آمبولانس جدید نیز توانستیم وارد ناوگان اورژانس کنیم.

عسگری با اشاره به بالا بودن سن ناوگان آمبولانس‌ها، گفت: سن آمبولانس‌ها نیز بالاست و ما دائماً درگیر تعمیر و نگهداری آمبولانس‌ها هستیم. هزینه‌های زیادی از سوی اورژانس برای تعمیرات آمبولانس‌ها انجام می‌شود و با توجه به اینکه اغلب آمبولانس‌ها بنز یا تویوتا هستند، هزینه تعمیرات مضاعف است.

وی ادامه داد: با این حال تمام تلاش همکاران ما این است که هیچ آمبولانسی از سیستم خارج نشود و اگر آمبولانسی به دلیل مشکلات فنی و تعمیراتی از چرخه فعالیت خارج شود، تلاش می‌کنیم زمان تعمیر آن به حداقل برسد و کدهای جایگزین در پایگاه‌هایی که آمبولانس آن‌ها نیاز به تعمیر دارد، مستقر شوند تا آمبولانس برای تعمیر اعزام و پس از تعمیر دوباره به چرخه خدمت بازگردد.

عسگری فرسودگی آمبولانس‌ها را با توجه به شرایط جغرافیایی استان مهم دانست و افزود: جاده‌های استان در برخی مناطق صعب‌العبور هستند و استهلاک آمبولانس‌ها در این شرایط بالاست. آمبولانس نیز خودروی سنگینی است که در شرایط خاصی تردد می‌کند و در نتیجه دچار استهلاک بیشتری می‌شود.

وی ادامه داد: نهایت تلاش در سیستم این است که آمبولانس‌ها بلافاصله تعمیر و به چرخه خدمت بازگردانده شوند. آمبولانس‌های جدیدی نیز که وارد سیستم شده‌اند، از نظر ساختاری شرایط مناسب‌تری دارند و مقداری نرم‌تر هستند. امیدواریم بتوانیم تعداد آمبولانس‌هایی را که وارد سیستم می‌شوند افزایش دهیم.

یک پایگاه هوایی و یک بالگرد در استان

سرپرست اورژانس چهارمحال و بختیاری درباره ظرفیت‌های موجود در بخش هوایی، اظهار کرد: استان در حال حاضر یک پایگاه هوایی و یک بالگرد دارد.

وی درباره تعداد آمبولانس‌های استان نیز گفت: 62 آمبولانس در پایگاه‌های فعال مستقر هستند و آمبولانس‌های دیگری نیز به‌عنوان ظرفیت پشتیبان وجود دارند تا در صورت نیاز به تعمیر یک آمبولانس، امکان جایگزینی آن وجود داشته باشد.

عسگری افزود: در برخی موارد تعمیرات آمبولانس‌ها زمان‌بر است؛ ممکن است قطعه مورد نیاز به‌راحتی تأمین نشود و تا زمان تأمین قطعه و انجام تعمیرات، در استفاده از دستگاه وقفه ایجاد شود. تلاش می‌کنیم با استفاده از ظرفیت‌های موجود، خللی در فعالیت پایگاه‌ها ایجاد نشود.

راه‌اندازی موتورلانس در شهرکرد؛ روزانه حدود 5 مأموریت

وی درباره فعالیت موتورلانس در استان، گفت: امسال برای نخستین بار موتورلانس را در استان راه‌اندازی کردیم که عملکرد خوبی داشته است. موتورلانس در پایگاه بیمارستان کاشانی راه‌اندازی شده است. با توجه به ترافیک قابل توجه در آن منطقه، به‌ویژه در ساعات عصر، موتورلانس در حال انجام مأموریت است و خوشبختانه بازخورد خوبی نیز از فعالیت آن دریافت کرده‌ایم.

سرپرست اورژانس چهارمحال و بختیاری تصریح کرد: این موتورلانس به‌طور متوسط روزانه حدود 5 مأموریت انجام می‌دهد و حتی یک مورد بسیار موفق نیز داشته‌ایم.

وی درباره اهمیت استفاده از موتورلانس گفت: موتورلانس از دو جهت برای ما اهمیت دارد؛ یکی زمانی که حال بیمار بسیار وخیم است و موتورلانس می‌تواند سریع‌تر از آمبولانس به محل برسد و اقدامات اولیه را انجام دهد و پس از آن آمبولانس به محل برسد.

عسگری ادامه داد: حالت دیگر زمانی است که فردی از ما درخواست کمک کرده، اما در نهایت نیازی به اعزام آمبولانس وجود ندارد. در این شرایط موتورلانس به محل اعزام می‌شود، اقدامات اولیه را انجام می‌دهد و اگر نیازی به اعزام آمبولانس نباشد، دیگر آمبولانس اعزام نمی‌شود.

درخواست راه‌اندازی موتورلانس در بروجن و فارسان

وی از برنامه این مجموعه برای توسعه موتورلانس خبر داد و گفت: امیدواریم بتوانیم موتورلانس را در شهرهای فارسان و بروجن نیز راه‌اندازی کنیم. بازخورد خوبی از این طرح داشته‌ایم و نتایج خوبی به دست آمده است.

عسگری افزود: درخواست‌های مربوط به راه‌اندازی موتورلانس در این شهرها ثبت شده و پایگاه مصوب نیز داریم و برای تأمین موتور درخواست داده‌ایم.

سرپرست اورژانس چهارمحال و بختیاری همچنین از برنامه راه‌اندازی یک موتورلانس دیگر در شهرکرد خبر داد و گفت: شهرکرد شهر سرد و پربارشی است و در برخی ماه‌های سال، موتورلانس به دلیل شرایط آب‌وهوایی نمی‌تواند فعالیت داشته باشد.

عسگری ادامه داد: در ابتدای راه‌اندازی موتورلانس، برخی دوستان معتقد بودند که با توجه به اینکه موتور فقط در برخی ماه‌های سال نمی‌تواند فعالیت کند، راه‌اندازی آن ضرورتی ندارد، اما با توجه به اینکه امسال این طرح اجرا شد و بازخورد خوبی داشت، دیدگاه‌ها نسبت به موتورلانس بسیار مثبت شده است و امیدواریم بتوانیم این روند را در شهرهای دیگر نیز ادامه دهیم.

بیشترین مأموریت‌های اورژانس مربوط به بیماری‌های داخلی، قلبی و تنفسی است

وی درباره بیشترین موارد مأموریت‌های اورژانس در استان اظهار کرد: بیشترین مأموریت‌های ما مربوط به بیماری‌های داخلی، بیماری‌های قلبی و تنفسی و همچنین موارد مربوط به زنان و زایمان است و پس از آن، تصادفات و حوادث قرار دارند.

عسگری افزود: تصادفات و حوادث در مجموع استان رتبه نخست مأموریت‌های اورژانس را ندارند و در مجموع، آمار بیشتر مربوط به بیماری‌های داخلی، قلبی، تنفسی و موارد مربوط به زنان است.

وی خاطرنشان کرد: البته آمار مأموریت‌ها در پایگاه‌های مختلف متفاوت است؛ به‌طور طبیعی پایگاه‌های جاده‌ای بیشترین آمار تصادفات را دارند، اما در مجموع استان، بیشترین مأموریت‌ها مربوط به بیماری‌های داخلی، قلبی و موارد غیرتصادفی است.

درخواست اورژانس از مردم؛ هنگام عبور آمبولانس مسیر را باز کنید

عسگری در پایان با تأکید بر ضرورت همکاری مردم با نیروهای اورژانس گفت: از مردم عزیز درخواست داریم بدانند هر زمان آمبولانس در حال حرکت است، قطعاً یا در حال رفتن به سمت بیمار است یا در مأموریت قرار دارد.

سرپرست اورژانس چهارمحال و بختیاری افزود: همه آمبولانس‌های ما مجهز به GPS هستند و هر تردد آن‌ها با مرکز مدیریت هماهنگ است و تردد آمبولانس‌ها نیز کنترل می‌شود.

وی از مردم خواست در زمان‌های پرترافیک و هنگامی که مسیرها بسته است، مسیر را برای عبور آمبولانس باز کنند و گفت: همکاران ما در صحنه‌های مختلف، از جمله صحنه‌های درگیری، تصادف و بیماری‌های بدحال حاضر می‌شوند و انتظار داریم مردم نهایت همکاری را داشته باشند، به درخواست‌های نیروهای اورژانس توجه کنند و از شلوغ کردن صحنه خودداری کنند.

عسگری در پایان گفت: امیدواریم هیچ‌کس نیاز به خدمات درمانی نداشته باشد، اما این خدمات بخشی از زندگی همه ماست و همه ما ممکن است به این خدمات نیاز پیدا کنیم. همکاران ما نهایت تلاش خود را می‌کنند تا بهترین خدمت را به مردم ارائه دهند.

انتهای پیام/7540