پیگیری اعتبارات راه‌های مریوان و سروآباد؛ کمربندی غربی در آستانه تکمیل

به گزارش خبرگزاری تسنیم از مریوان، توسعه زیرساخت‌های ارتباطی و راه‌های مواصلاتی در شهرستان‌های مریوان و سروآباد، به دلیل موقعیت جغرافیایی، مرزی و اقتصادی این منطقه، همواره یکی از مطالبات جدی مردم و مسئولان بوده است؛ مطالبه‌ای که از کیفیت راه‌های روستایی و محورهای بین‌شهری تا تکمیل طرح‌های مهمی همچون کمربندی غربی مریوان امتداد دارد.

مریوان به واسطه قرار گرفتن در مسیر مرز بین‌المللی باشماق و حجم قابل توجه تردد خودروهای سنگین و کامیون‌های ترانزیتی، بیش از بسیاری از شهرهای منطقه به زیرساخت‌های مناسب حمل‌ونقل نیاز دارد. ورود بخشی از این ترددها به محدوده شهری، علاوه بر افزایش بار ترافیکی، بر ایمنی شهروندان، کیفیت معابر و هزینه‌های نگهداری شبکه شهری نیز اثرگذار است؛ از همین رو ایجاد و تکمیل کمربندی‌های شهر، صرفاً یک پروژه عمرانی نیست، بلکه بخشی از زیرساخت حمل‌ونقل و اقتصاد مرزی منطقه محسوب می‌شود.

در همین چارچوب امید کریمیان، نماینده مردم شهرستان‌های مریوان و سروآباد در مجلس شورای اسلامی، در دیدار با معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور، تأمین و تخصیص اعتبارات مورد نیاز پروژه‌های حوزه راه در این دو شهرستان را پیگیری کرد.

در این دیدار، بر اساس گفته رئیس مجمع نمایندگان کردستان در مجلس به خبرنگار تسنیم، موضوع تأمین اعتبار برای احداث و بهسازی راه‌های روستایی، اجرای روکش آسفالت راه‌های بین‌شهری و محورهای روستایی مورد بررسی قرار گرفت؛ پروژه‌هایی که تکمیل آنها می‌تواند در ارتقای ایمنی تردد، بهبود دسترسی روستاها، کاهش استهلاک خودروها و تسهیل رفت‌وآمد مردم منطقه نقش مؤثری داشته باشد.

اما یکی از مهم‌ترین محورهای این پیگیری، وضعیت پروژه کمربندی غربی شهر مریوان بود؛ طرحی که طی سال‌های اخیر به یکی از پروژه‌های مهم زیرساختی و مطالبات عمومی این شهرستان تبدیل شده است.

کمربندی غربی مریوان؛ پروژه‌ای برای کاهش ترافیک و تسهیل ترانزیت

عملیات اجرایی کمربندی غربی مریوان در مهرماه 1403 به صورت رسمی آغاز شد. این طرح در مرحله آغاز عملیات، حدود یک‌هزار و 400 متر طول و 24 متر عرض داشت و برای اجرای آن 700 میلیارد ریال اعتبار پیش‌بینی شده بود. در زمان آغاز عملیات، رفع برخی تداخلات و معارضات اراضی از جمله موضوعات پیش روی پروژه عنوان شده بود. 

اهمیت این پروژه از آن جهت دوچندان است که مریوان در مجاورت مرز بین‌المللی باشماق قرار دارد و روزانه حجم قابل توجهی از خودروهای سنگین و کامیون‌های ترانزیتی در مسیرهای منتهی به این مرز تردد می‌کنند. بر همین اساس کمربندی غربی می‌تواند با هدایت بخشی از تردد وسایل نقلیه سنگین به خارج از محدوده شهری، به کاهش بار ترافیکی، افزایش ایمنی و روان‌تر شدن جریان حمل‌ونقل کمک کند.

روند اجرای پروژه البته بدون مانع نبوده است. در مقطعی وجود معارض ملکی از جمله عوامل تأخیر در اجرای طرح عنوان شد، اما با پیگیری‌های انجام‌شده، این مانع برطرف و پروژه وارد مراحل اجرایی شد. در مردادماه 1404 نیز استاندار کردستان در جریان بازدید از این پروژه، پیشرفت فیزیکی آن را حدود 80 درصد اعلام کرده و بر ضرورت تکمیل آن تأکید کرده بود. 

در ادامه روند اجرایی، عملیات آسفالت بخش‌هایی از کمربندی غربی نیز آغاز شده و آخرین گزارش‌های منتشرشده از اجرای آسفالت در این مسیر حکایت دارد؛ موضوعی که نشان می‌دهد پروژه به مراحل پایانی نزدیک شده است. 

اکنون بر اساس آخرین وضعیت اعلام‌شده از سوی نماینده مردم مریوان و سروآباد، پروژه کمربندی غربی مریوان به حدود 95 درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است؛ بنابراین بخش عمده عملیات اجرایی انجام شده و مسئله اصلی، تأمین و پرداخت اعتبارات مورد نیاز برای تکمیل اقدامات باقی‌مانده و فراهم شدن مقدمات بهره‌برداری از این مسیر است.

تأکید بر پرداخت مطالبات پیمانکاران و تکمیل پروژه

امید کریمیان، نماینده مردم فهیم مریوان در مجلس در دیدار با معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور، با اشاره به پیشرفت حدود 95 درصدی کمربندی غربی مریوان، بر ضرورت پرداخت مطالبات پروژه و تأمین اعتبارات مورد نیاز برای تکمیل آن تأکید کرد.

وی افزود: تکمیل این پروژه در شرایطی که بخش قابل توجهی از عملیات اجرایی آن انجام شده، از منظر اقتصادی و مدیریتی نیز اهمیت دارد؛ چراکه هرچه پروژه‌های نزدیک به بهره‌برداری سریع‌تر به سرانجام برسند، امکان استفاده از سرمایه‌گذاری انجام‌شده برای مردم فراهم شده و از تحمیل هزینه‌های مضاعف ناشی از طولانی شدن عملیات اجرایی جلوگیری می‌شود.

رئیس مجمع نمایندگان کردستان در مجلس تصریح کرد: از سوی دیگر، بهره‌برداری از کمربندی غربی می‌تواند بخشی از مشکلات ترافیکی ناشی از تردد خودروهای سنگین در محدوده شهری مریوان را کاهش دهد و در کنار پروژه‌های دیگر حمل‌ونقلی، ظرفیت ترانزیتی منطقه را نیز تقویت کند.

راه‌های روستایی و بین‌شهری؛ بخش دیگری از مطالبات منطقه

در کنار کمربندی غربی، وضعیت راه‌های روستایی و محورهای بین‌شهری مریوان و سروآباد نیز از دیگر محورهای مطرح‌شده در این دیدار بود.

راه‌های روستایی، به‌ویژه در مناطق کوهستانی، تنها مسیر دسترسی مردم به مراکز شهری نیستند، بلکه نقش مستقیمی در دسترسی به خدمات درمانی، آموزشی، اقتصادی و اداری دارند. به همین دلیل، بهسازی، آسفالت و نگهداری مستمر این مسیرها می‌تواند بر کیفیت زندگی و ماندگاری جمعیت در روستاها اثرگذار باشد.

همچنین روکش آسفالت محورهای بین‌شهری و روستایی، از منظر ارتقای ایمنی و کاهش نقاط پرخطر اهمیت دارد؛ موضوعی که با توجه به شرایط جغرافیایی و کوهستانی منطقه مریوان و سروآباد، نیازمند توجه مستمر و تخصیص اعتبارات کافی است.

از پیگیری اعتبارات تا تحقق نتیجه

دیدار نماینده مردم مریوان و سروآباد با رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور در شرایطی انجام شده که بخش مهمی از پروژه‌های راه منطقه برای رسیدن به مرحله بهره‌برداری یا ارتقای کیفیت، نیازمند تأمین منابع مالی هستند.

اکنون مطالبه اصلی، عبور از مرحله وعده و پیگیری اداری و تبدیل تصمیمات اعتباری به عملیات اجرایی و پرداخت‌های واقعی است. به‌ویژه درباره پروژه‌ای مانند کمربندی غربی مریوان که طبق اعلام موجود به پیشرفت حدود 95 درصدی رسیده، تکمیل چند درصد باقی‌مانده می‌تواند مسیر را از یک پروژه عمرانی نیمه‌تمام به یک زیرساخت قابل استفاده برای مردم و شبکه ترانزیتی منطقه تبدیل کند.

بر همین اساس، در این نشست بر تسریع در روند تأمین اعتبارات، پرداخت مطالبات، رفع موانع باقی‌مانده و تکمیل پروژه‌های اولویت‌دار حوزه راه و حمل‌ونقل در مریوان و سروآباد تأکید شد؛ موضوعی که تحقق آن می‌تواند بخشی از مطالبات دیرینه مردم منطقه در حوزه زیرساخت‌های ارتباطی را پاسخ دهد.

انتهای پیام/