معمای مرگ موتورسواران/ پلیس از کلاه ایمنی تا موتورسیکلت بی‌پلاک گفت

‌خبرگزاری تسنیم ـ نرگس رسولی| کاهش تصادفات، ارتقای ایمنی شهروندان و مدیریت ترافیک شهری از مهم‌ترین مطالبات مردم در شهرهاست؛ موضوعی که علاوه بر عملکرد پلیس راهور، به همکاری شهرداری، شورای اسلامی شهر، دستگاه‌های اجرایی، مدارس، خانواده‌ها و خود شهروندان وابسته است.

در استان زنجان، آمارهای سال گذشته از کاهش قابل توجه سوانح رانندگی حکایت دارد؛ به‌طوری که تصادفات حدود 36 درصد کاهش یافته و 13 نفر نیز کمتر در حوادث رانندگی شهری جان خود را از دست داده‌اند. از سوی دیگر، استفاده از فناوری‌های نوین در مدیریت ترافیک، نصب 40 دوربین هوشمند، شناسایی 51 نقطه نیازمند اصلاح هندسی و اجرای طرح‌های مختلف برای روان‌سازی ترافیک از جمله اقداماتی است که پلیس راهور دنبال کرده است.

با این حال، در نیمه نخست امسال افزایش 83 درصدی فوت موتورسواران به یکی از دغدغه‌های جدی حوزه ترافیک استان تبدیل شده است؛ موضوعی که رئیس پلیس راهور زنجان معتقد است صرفاً با برخورد پلیسی حل نمی‌شود و نیازمند همراهی خانواده‌ها، جامعه و خود موتورسواران است.

در همین راستا، سرهنگ سیدحبیب موسوی، رئیس پلیس راهور استان زنجان، در گفت‌وگوی تفصیلی با خبرنگار تسنیم، درباره آخرین وضعیت تصادفات، هوشمندسازی ترافیک، اصلاح هندسی معابر، طرح مدارس، وضعیت موتورسواران، توقیف موتورسیکلت‌ها، فرهنگ‌سازی ترافیکی و همچنین طرح‌های ویژه هفته فراجا توضیح داده است.

مشروح این گفت‌وگو از نظر خوانندگان تسنیم می‌گذرد:

تسنیم: مهم‌ترین اهداف پلیس راهور استان زنجان در حوزه ترافیک شهری چیست و چه برنامه‌ای برای کاهش تصادفات دارید؟

موسوی: یکی از مهم‌ترین اهداف پلیس راهور در حوزه ترافیک شهری، کاهش سوانح رانندگی، ارتقای ایمنی شهروندان و افزایش انضباط ترافیکی است. در نهایت نیز همه این اقدامات باید به کاهش تعداد مجروحان و جان‌باختگان ناشی از تصادفات منجر شود.

پلیس راهور برای ادامه این روند، کاهش سوانح رانندگی، ارتقای ایمنی شهروندان و افزایش انضباط ترافیکی را به‌عنوان اهداف اصلی خود دنبال می‌کند و در این مسیر تلاش می‌شود با اجرای برنامه‌های مختلف، تعداد مجروحان و در نهایت فوتی‌های ناشی از سوانح رانندگی کاهش پیدا کند.

تسنیم: عملکرد استان در زمینه کاهش تصادفات در سال گذشته چگونه بوده است؟

موسوی: خوشبختانه در سال گذشته شاهد کاهش حدود 36 درصدی تصادفات در استان زنجان بودیم و در همین مدت نیز 13 نفر کاهش فوتی ناشی از تصادفات در حوزه شهری داشتیم که این موضوع خبر بسیار خوبی برای همشهریان و هموطنان عزیز بود.

در واقع سال گذشته زنجان در زمینه کاهش سوانح رانندگی رتبه چهارم کشوری را نیز به دست آورد که این موضوع برای استان بسیار مطلوب بود و نشان می‌دهد مجموعه اقداماتی که در حوزه ترافیک انجام شده، توانسته است آثار مثبتی داشته باشد.

تسنیم: این کاهش تصادفات بر اساس چه اقداماتی حاصل شده است؟

موسوی: اقدامات پلیس راهور در این زمینه در چند محور دنبال می‌شود که مهندسی ترافیک، آموزش و اجرای مقررات راهنمایی و رانندگی از جمله مهم‌ترین این محورهاست و پلیس در هر سه حوزه به‌صورت مستمر فعالیت دارد.

در اجرای این برنامه‌ها نیز پلیس به‌صورت مستمر و همگام با شورای ترافیک، شهرداری، شورای اسلامی شهر و همه دستگاه‌ها و مجموعه‌هایی که در حوزه ترافیک نقش دارند، حرکت می‌کند. کاهش تصادفات یک موضوع چندوجهی است و طبیعتاً برای رسیدن به نتیجه مطلوب، همکاری همه دستگاه‌ها و خود مردم ضروری است.

تسنیم: یکی از موضوعات مهمی که در سال گذشته دنبال شد، هوشمندسازی ترافیک بود. در این زمینه چه اقداماتی در زنجان انجام شده است؟

موسوی: یکی از اقدامات مهمی که در سال گذشته با جدیت دنبال شد، حرکت به سمت هوشمندسازی و استفاده از فناوری‌های نوین ترافیکی بود.

در این زمینه از ظرفیت گروه‌های دانش‌بنیان و متخصصان دانشگاه صنعتی شریف استفاده شد و برای شهر زنجان نیز اقدامات قابل توجهی در زمینه هوشمندسازی ترافیک انجام گرفت.

در همین راستا 40 دوربین هوشمند ترافیکی در شهر زنجان نصب شد که خوشبختانه در محورهایی که این دوربین‌ها نصب شده‌اند، شاهد کاهش 40 درصدی تصادفات بوده‌ایم.

تسنیم: با توجه به این نتیجه، آیا استفاده از دوربین‌ها و سامانه‌های هوشمند ادامه پیدا می‌کند؟

موسوی: بله، پلیس مصمم است در همه زمینه‌ها، هم در سامانه‌های مورد استفاده و هم در کنترل ترافیک، از سامانه‌های هوشمند بهره بگیرد.

استفاده از سامانه‌های هوشمند علاوه بر اینکه می‌تواند خطا را کاهش دهد، می‌تواند اجرای قانون را نیز به عدالت نزدیک‌تر کند. به همین دلیل استفاده از فناوری‌های نوین در دستور کار پلیس قرار دارد و این مسیر با جدیت دنبال خواهد شد.

تسنیم: موضوع اصلاح هندسی معابر نیز یکی از مباحث مهم مدیریت ترافیک است. چه تعداد نقطه در زنجان برای اصلاح شناسایی شده است؟

موسوی: پلیس راهور به دلیل ارتباط مستقیم با رفتارهای ترافیکی مردم، همواره در میان شهروندان حضور دارد و همه اعتراضات، دیدگاه‌ها و نظرات مردم درباره طرح‌های ترافیکی را دریافت و بررسی می‌کند.

در شهر زنجان 51 نقطه از نظر مسائل ترافیکی و حادثه‌خیز بودن معابر شناسایی شده است. این نقاط با همکاری شهرداری و مهندسان مشاور مورد بررسی قرار گرفتند.

موضوع اصلاح این نقاط نیز در شورای ترافیک شهرستان و همچنین شورای ترافیک استان مطرح شد و درباره آنها کار کارشناسی انجام گرفت و در نهایت در برخی معابر اصلاحات هندسی صورت گرفت.

تسنیم: طبیعی است که تغییر مسیرها و الگوهای ترافیکی با واکنش بخشی از مردم مواجه شود. ارزیابی شما در این زمینه چیست؟

موسوی: طبیعی است که اجرای برخی طرح‌ها ممکن است با اعتراض همسایگان یک معبر، مغازه‌داران یا اهالی یک منطقه مواجه شود، چراکه مردم سال‌ها به یک الگوی مشخص رفت‌وآمد عادت کرده‌اند و تغییر این الگو نیازمند زمان است.

تغییرات ترافیکی یک‌شبه اتفاق نمی‌افتد. برای نمونه، وقتی خیابانی که سال‌ها دوطرفه بوده به یک‌طرفه تبدیل می‌شود، طبیعی است که بخشی از شهروندان یا کسبه آن محدوده در ابتدا احساس کنند شرایط برای آنها دشوار شده است.

اما تغییر این الگو زمان‌بر است و تقریباً ممکن است نزدیک به یک سال زمان نیاز داشته باشد تا مردم به شرایط جدید عادت کنند و آثار مثبت و نتیجه مطلوب طرح را مشاهده کنند.

امیدواریم شهروندان در معابری که اصلاح هندسی در آنها انجام شده است، به‌تدریج آثار مثبت این اقدامات را مشاهده کنند.

تسنیم: کدام نقاط شهر زنجان در این زمینه اصلاح شده‌اند؟

موسوی: در مناطقی مانند سه‌راه امجدیه، میدان پروین اعتصامی، میدان شورا و همچنین محدوده پل انصارالمهدی که افتتاح شده است، برخی اقدامات ترافیکی انجام شده و امیدواریم نتیجه این طرح‌ها به‌تدریج برای مردم ملموس شود.

تسنیم: با آغاز سال تحصیلی، یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های شهروندان ترافیک اطراف مدارس است. پلیس برای مدیریت این وضعیت چه برنامه‌ای دارد؟

موسوی: در طرح مدارس، پلیس راهور تا 15 مهرماه با تمام توان در میدان حضور پیدا می‌کند و برای روان‌سازی ترافیک از نیروهای ستادی، نیروهای شماره‌گذاری و صدور، کارکنان انتظامی و حتی نیروهای پلیس آگاهی و پلیس پیشگیری استفاده می‌شود.

هدف از این حضور گسترده آن است که در روزهای ابتدایی آغاز سال تحصیلی، شهروندان بتوانند راحت‌تر به مقصد برسند و ترافیک اطراف مدارس با مدیریت بیشتری انجام شود.

پلیس برای روان‌سازی ترافیک در محدوده مدارس تا 15 مهرماه این اقدامات را با جدیت دنبال می‌کند و در کنار آن، آموزش شهروندان و دانش‌آموزان نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

تسنیم: نقش والدین در کاهش ترافیک اطراف مدارس را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

موسوی: سامانه سپند نیز پیش از این به شهروندان معرفی شده است و از والدین محترم درخواست داریم برای سرویس مدارس از این سامانه استفاده کنند تا همه والدین مجبور نباشند شخصاً فرزندان خود را با خودروهای شخصی به مدرسه برسانند.

حضور خودروهای شخصی والدین در مقابل مدارس، به‌ویژه در روزهای ابتدایی سال تحصیلی، یکی از عوامل ایجاد تراکم ترافیکی است و استفاده از سرویس مدارس می‌تواند در کاهش این تراکم مؤثر باشد.

البته موضوع مهم‌تر برای پلیس، آموزش و فرهنگ‌سازی در میان دانش‌آموزان، والدین و رانندگان سرویس مدارس است.

تسنیم: چه رفتار ساده‌ای از سوی والدین می‌تواند به کاهش ترافیک مقابل مدارس کمک کند؟

موسوی: لازم نیست همه والدین حتماً مقابل در مدرسه توقف یا به‌صورت دوبله پارک کنند و اصرار داشته باشند فرزندشان دقیقاً مقابل در مدرسه پیاده شود.

والدین می‌توانند دانش‌آموز را حتی 50 یا 100 متر دورتر از مدرسه پیاده کنند، دست فرزند خود را بگیرند و او را تا مدرسه همراهی کنند. همین اقدام ساده می‌تواند به میزان قابل توجهی از تراکم ترافیک مقابل مدارس بکاهد.

مجموعه این اقدامات، از حضور میدانی پلیس گرفته تا استفاده از سرویس مدارس، آموزش دانش‌آموزان و والدین و رعایت مقررات توقف و عبور و مرور، می‌تواند در کاهش تراکم ترافیکی و روان‌سازی رفت‌وآمد در محدوده مدارس مؤثر باشد.

تسنیم: با وجود کاهش تصادفات در سال گذشته، به نظر می‌رسد وضعیت فوتی‌ها در نیمه نخست امسال نگران‌کننده شده است. آخرین وضعیت چگونه است؟

موسوی: یکی از موضوعات مهم و نگران‌کننده در حوزه ترافیک، افزایش جان‌باختگان موتورسوار در نیمه نخست امسال است و برای کاهش این آمار، علاوه بر اقدامات پلیسی، فرهنگ‌سازی و همراهی خانواده‌ها و جامعه ضروری است.

با وجود اینکه سال گذشته زنجان در زمینه کاهش سوانح رانندگی رتبه چهارم کشوری را به دست آورد، در 6 ماهه امسال در زمینه تعداد فوتی‌های ناشی از تصادفات با افزایش مواجه هستیم که این مسئله جای نگرانی دارد و باید با همکاری همه دستگاه‌ها و مردم برای کنترل آن اقدامات جدی‌تری انجام شود.

بخش قابل توجهی از فوتی‌های تصادفات در سال جاری مربوط به موتورسواران است و بر اساس آمار موجود، فوت موتورسواران در 6 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 83 درصد افزایش داشته است.

تسنیم: یعنی در حال حاضر افزایش فوت موتورسواران مهم‌ترین نگرانی پلیس راهور استان است؟

موسوی: بله. پلیس در حوزه خودروها و موضوعاتی مانند سرعت نیز اقدامات خود را دنبال کرده است، اما واقعیت این است که آنچه اکنون برای ما نگران‌کننده است، افزایش فوتی‌های موتورسواران است.

یکی از عوامل اصلی مرگ موتورسواران، وارد شدن ضربه به سر است. متأسفانه بسیاری از موتورسواران از کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند و ضربه به سر یکی از عوامل مهم مرگ‌ومیر در تصادفات موتورسیکلت است.

تسنیم: چرا با وجود اطلاع‌رسانی و برخوردهای پلیس، همچنان شاهد رعایت نشدن استفاده از کلاه ایمنی هستیم؟

موسوی: موتورسیکلت وسیله‌ای است که در مقایسه با خودرو هزینه پایین‌تری دارد و طبیعی است که افراد زیادی از آن استفاده کنند، اما نحوه استفاده صحیح از این وسیله بسیار مهم است.

موتورسوار باید گواهینامه داشته باشد و از مبدأ تا مقصد از کلاه ایمنی استفاده کند، اما متأسفانه این موضوع آن‌گونه که باید در میان موتورسواران رعایت نمی‌شود.

در این زمینه خانواده‌ها و شهروندان نیز باید توجه بیشتری به رعایت مقررات توسط موتورسواران داشته باشند. مسئله فقط برخورد پلیس نیست و باید از مسیر فرهنگ‌سازی نیز موضوع را دنبال کنیم.

تسنیم: آیا پلیس برای تشویق موتورسواران به استفاده از کلاه ایمنی طرح‌های تشویقی هم اجرا می‌کند؟

موسوی: بله، پلیس همچنان طرح‌های تشویقی را به‌صورت ماهانه اجرا می‌کند و در قالب این طرح‌ها کلاه ایمنی به‌صورت رایگان در اختیار موتورسواران قرار می‌گیرد.

با این حال، صرف اهدای کلاه ایمنی نمی‌تواند به‌تنهایی مشکل را حل کند و موضوع اصلی، فرهنگ‌سازی است.

در این زمینه باید پلیس، مردم، خانواده‌ها و خود موتورسواران همکاری کنند تا فرهنگ استفاده از کلاه ایمنی در جامعه تقویت شود.

تسنیم: برخورد پلیس با موتورسیکلت‌های متخلف در 6 ماهه امسال چگونه بوده است؟

موسوی: در 6 ماهه امسال 6 هزار و 238 دستگاه موتورسیکلت توقیف شده که این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود 70 درصد افزایش داشته است.

با وجود افزایش توقیف و اعمال قانون همچنان شاهد وقوع حادثه هستیم و سؤال مهم این است که چرا برخوردهای قانونی به نتیجه مطلوب نمی‌رسد و چرا هنوز برخی موتورسواران به این باور نرسیده‌اند که باید از کلاه ایمنی استفاده کنند و موتورسیکلت آنها نیز باید دارای پلاک باشد.

تسنیم: موضوع موتورسیکلت‌های بدون پلاک تا چه اندازه برای پلیس اهمیت دارد؟

موسوی: موتورسیکلت بدون پلاک در واقع موتورسیکلت بدون هویت است؛ همان‌طور که خودروی بدون پلاک نیز فاقد هویت مشخص است و این موضوع باید مورد توجه جدی قرار گیرد.

بنابراین استفاده از موتورسیکلت دارای پلاک و رعایت مقررات باید به یک مطالبه عمومی تبدیل شود و صرفاً نباید منتظر برخورد پلیس باشیم.

تسنیم: یعنی برای کاهش حوادث موتورسیکلت، صرفاً اقدامات پلیسی کافی نیست؟

موسوی: دقیقاً. موضوع فقط توقیف موتورسیکلت و برخورد سلبی پلیس نیست و باید فرهنگ رعایت مقررات در جامعه تقویت شود.

خانواده‌ها باید نسبت به رفتار فرزندان خود حساس باشند و اگر فرزندشان بدون کلاه ایمنی موتورسیکلت‌سواری می‌کند یا از موتورسیکلت بدون پلاک استفاده می‌کند، نسبت به این موضوع بی‌تفاوت نباشند.

حتی همسایه یا شهروندی که چنین رفتاری را مشاهده می‌کند، باید با تذکر و فرهنگ‌سازی به اصلاح این رفتار کمک کند تا استفاده نکردن از کلاه ایمنی یا تردد با موتورسیکلت بدون پلاک در جامعه به رفتاری ناپسند و غیرقابل قبول تبدیل شود.

پلیس به‌تنهایی نمی‌تواند این مسئله را حل کند و برای کاهش حوادث موتورسیکلت، همکاری مردم و خود موتورسواران در کنار اقدامات پلیس ضروری است.

تسنیم: در هفته فراجا چه تسهیلاتی برای رانندگان و مالکان خودروها و موتورسیکلت‌ها در نظر گرفته شده است؟

موسوی: از امروز تا پایان هفته انتظامی، دیرکرد جرایم رانندگی بخشوده می‌شود و رانندگان، مالکان خودروها و موتورسیکلت‌ها می‌توانند در این هفته نسبت به پرداخت جرایم خود اقدام کنند و دیرکرد جرایم آنها به‌صورت کامل بخشوده خواهد شد.

این بخشودگی به‌صورت سیستمی انجام می‌شود و برای بهره‌مندی از آن نیازی به مراجعه حضوری نیست.

تسنیم: آیا برای خودروها و موتورسیکلت‌های توقیفی نیز طرح ویژه‌ای در هفته فراجا اجرا می‌شود؟

موسوی: بله. برای تمامی خودروها و موتورسیکلت‌هایی که به علت تخلفات رانندگی توقیف شده‌اند، طرح ترخیص ویژه در نظر گرفته شده است.

شهروندان می‌توانند برای استفاده از این طرح به دفاتر پلیس +10 مراجعه کنند و در شهرستان‌ها نیز امکان مراجعه به راهور شهرستان فراهم است تا خودرو یا موتورسیکلت خود را طبق ضوابط ترخیص کنند.

تسنیم: در پایان، چه انتظاری از رسانه‌ها و فعالان فرهنگی برای کاهش تصادفات و ارتقای فرهنگ رانندگی دارید؟

موسوی: در هفته فراجا از همه عزیزانی که در حوزه فرهنگ‌سازی نقش دارند، درخواست می‌کنم به کمک پلیس بیایند و برای ارتقای فرهنگ رانندگی در جامعه تلاش کنند.

رسانه‌ها، فعالان فرهنگی و افرادی که تریبون در اختیار دارند، نقش بسیار مهمی در فرهنگ‌سازی دارند و اگر رعایت قوانین به یک مطالبه عمومی تبدیل شود، قطعاً شاهد آثار آن در کاهش حوادث خواهیم بود.

کسی که مهربان است، سبقت غیرمجاز نمی‌گیرد و حق تقدم را رعایت می‌کند. بنابراین ترویج فرهنگ مهربانی و احترام در میان رانندگان می‌تواند به رعایت بیشتر قوانین و در نهایت کاهش تصادفات و حوادث رانندگی کمک کند.

در مجموع، پلیس راهور استان زنجان اقدامات خود را در حوزه هوشمندسازی، اصلاح هندسی معابر، آموزش و اجرای مقررات ادامه خواهد داد و هدف نهایی همه این اقدامات، ارتقای ایمنی شهروندان، کاهش تصادفات و فراهم کردن شرایط مناسب‌تر برای تردد مردم در معابر شهری است.

انتهای پیام/