آیا وقت تعیین تکلیف کنارگذر همدان نرسیده است؟

به گزارش خبرگزاری تسنیم از همدان، حادثه مرگبار اخیر در محور همدان–سنندج و جان‌باختن 11 نفر در انفجار یک تانکر حامل سوخت بار دیگر توجه‌ها را به مسئله تردد خودروهای سنگین و حامل مواد خطرناک از داخل شهر همدان را به خود  جلب کرد. حادثه‌ای که فارغ از علت و جزئیات آن، نشان داد مرکزیت همدان در غرب کشور و نحوه توزیع ترافیک و تردد پرحجم خودروها در این محور موضوعی حیاتی برای حفظ جان شهروندان است.

موقعیت جغرافیایی همدان، آن را به یکی از حلقه‌های مهم اتصال استان‌های مرکزی و شمالی کشور به مرزهای غربی تبدیل کرده است. در روزهای عادی، عبور حجم قابل توجهی از خودروهای سبک و سنگین از محورهای همدان قابل توجه است و در ایام اربعین، با ورود و خروج زائران از استان‌های مختلف کشور، این بار ترافیکی ابعاد به مراتب گسترده‌تری پیدا می‌کند.

اما هر بار که حجم تردد در محورهای استان افزایش می‌یابد، یک مسئله قدیمی دوباره خود را نشان می‌دهد، ظرفیت محدود مسیرهای موجود و ضرورت هدایت بخشی از ترافیک عبوری به خارج از محدوده شهری نمایان می‌شود.

در چنین شرایطی، کنارگذر همدان دیگر صرفاً یک طرح عمرانی برای کاهش ترافیک شهری نیست، این پروژه می‌تواند در صورت تکمیل، بخشی از ترافیک عبوری و خودروهای سنگین را از محدوده شهر خارج کرده و در کنار کاهش فشار بر معابر شهری، به ارتقای ایمنی و روان‌تر شدن تردد در یکی از مسیرهای مهم غرب کشور کمک کند.

با این حال، کنارگذر همدان سال‌هاست از یک برنامه زیرساختی به پروژه‌ای بلاتکلیف تبدیل شده است، طرحی که نام آن در دوره‌های مختلف مدیریتی و در پیگیری‌های نمایندگان استان تکرار شده، اما هنوز با پیشرفت واقعی فاصله ملنادار دارد.

از علل رکود پرکژه که مسئولا گاهی از آن یاد میکنند میتوان به گستردگی پروژه، هزینه‌های سنگین، مسائل مربوط به تملک اراضی و تأمین اعتبار، بخشی از موانعی است که برای کندی روند اجرای آن مطرح شده، اما استمرار این وضعیت، ممکن است جان شهروندان محدوده تردد خودروها به غرب کشور از جمله بلوار ارتش، بلوار آیت‌الله نجفی، کوی فرهنگیان بلوار خوزستان، بلوار بهشت و مناطقی دراین محدوده را با خطر جدی مواجه کند.

این مسئله به‌ویژه در شرایطی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که همدان در مقاطع پرتردد سال، از جمله ایام اربعین، با موج قابل توجهی از سفرها مواجه است و ظرفیت محورهای مواصلاتی استان بیش از گذشته تحت فشار قرار می‌گیرد.

اما مساله وقتی اهمیت پیدا می‌کند که انفجار یک دستگاه تانکر حامل سوخت که از همدان عبور کرده و تعدادی از هموطنان در این حادثه دلخراش جان‌باختنه‌اند، بار دیگر موضوع تردد خودروهای حامل سوخت و مواد خطرناک در محورهای مواصلاتی منتهی به همدان را به یکی از دغدغه‌های جدی تبدیل کرده است.

این حادثه در حالی رخ داد که پیش از این نیز محورهای منتهی به همدان شاهد حوادثی مرتبط با خودروهای حامل مواد خطرناک بوده‌اند. 28 خرداد سالجاری، نشت حدود 30 هزار لیتر نفت از یک دستگاه تانکر در مریانج که ممکن بود حادثه‌ای با ابعاد بزرگتر و خطرناکتر باشد با حضور و تلاش نیروهای امدادی کنترل شد.

هفته گذشته که وزیر راه به همدان سفر کرده بود یکی از مطالبات نماینده بهار و کبودراهنگ از وزیر تسریع در اتمام این پروژه بود. همچنین ماه پیش نمایندگان همدان و بهار و کبودراهنگ در نامه‌ای به وزیر راه و شهرسازی، خواستار تسریع در تعیین تکلیف کنارگذر همدان شدند.

اما سؤال اصلی اینجاست، کنارگذر همدان اکنون دقیقاً در چه وضعیتی قرار دارد؟ چه عواملی اجرای آن را طی این سال‌ها متوقف یا کند کرده و مسئولان برای خروج این پروژه از بن‌بست چه برنامه‌ای دارند؟

تسنیم در گفت‌وگو با مسئولان و متولیان این پروژه، وضعیت کنارگذر همدان، موانع پیش‌روی آن و وعده‌های مطرح‌شده برای تعیین تکلیف این طرح را بررسی کرده است.

کنارگذر غربی باید در اولویت فوری استان قرار گیرد

اکبر کاوسی‌امید، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر همدان، در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم با اشاره به حادثه مرگبار اخیر در محور همدان–سنندج و جان‌باختن 11 نفر، اظهار کرد: این حادثه بار دیگر ضرورت توجه جدی مسئولان به موضوع تردد خودروهای سنگین و به‌ویژه تانکرهای حامل سوخت و مواد خطرناک در محدوده همدان را نشان داد.

وی افزود: همدان به دلیل موقعیت جغرافیایی خود در مسیر تردد به سمت غرب کشور، روزانه شاهد عبور خودروهای سنگین و تانکرهای حامل سوخت است و در نبود یک کنارگذر مناسب، بخشی از این ترددها ناگزیر از مسیرهایی انجام می‌شود که در مجاورت شهر قرار دارند یا از محدوده شهری عبور می‌کنند.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر همدان با بیان اینکه حادثه اخیر باید برای مسئولان یک هشدار جدی باشد، تصریح کرد: وقتی یک حادثه برای یک تانکر سوخت در محور همدان–سنندج می‌تواند به جان‌باختن 11 نفر منجر شود، باید تصور کرد اگر چنین حادثه‌ای در داخل محدوده شهری و در مجاورت مناطق مسکونی رخ دهد، چه تبعات سنگینی به دنبال خواهد داشت.

کاوسی‌امید ادامه داد: نباید منتظر باشیم حادثه‌ای مشابه در داخل شهر اتفاق بیفتد و بعد به دنبال راهکار باشیم. پیشگیری از حوادث و کاهش ریسک تردد خودروهای حامل مواد خطرناک باید از همین امروز مورد توجه قرار گیرد و یکی از اقدامات اساسی در این زمینه، تعیین تکلیف و تسریع در اجرای کنارگذر غربی همدان است.

وی با اشاره به اهمیت کنارگذر غربی برای مدیریت ترافیک همدان گفت: این پروژه با موضوع ایمنی شهروندان نیز ارتباط مستقیم دارد. هر اندازه بتوانیم تردد خودروهای سنگین و خودروهای حامل سوخت را از محدوده شهری دور کنیم، طبیعتاً بخشی از خطرات احتمالی نیز کاهش پیدا خواهد کرد.

کاوسی‌امید خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی لازم است دستگاه‌های مسئول با نگاه ویژه‌تری به این پروژه ورود کنند و موانع موجود را برطرف کنند. اگر مشکل پروژه اعتبارات است، باید برای تأمین منابع آن تصمیم‌گیری شود؛ اگر مسئله تملک یا مسائل اجرایی وجود دارد، باید برای آن راهکار مشخص ارائه شود و اگر نیازمند هماهنگی میان دستگاه‌هاست، استانداری باید این موضوع را به صورت جدی مدیریت و پیگیری کند.

وی با اشاره به نقش دستگاه‌های اجرایی استان در تعیین تکلیف پروژه کنارگذر غربی اظهار کرد: از استانداری، فرمانداری و مجموعه راهداری انتظار داریم موضوع کنارگذر غربی را با فوریت بیشتری دنبال کنند و اجازه ندهند پروژه‌ای با این میزان اهمیت همچنان درگیر تأخیر و بلاتکلیفی باشد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر همدان افزود: موضوع فقط کاهش ترافیک نیست؛ پای جان و امنیت مردم در میان است. تردد خودروهای حامل سوخت و سایر مواد خطرناک در مسیرهای نزدیک به مناطق شهری، ریسک‌هایی ایجاد می‌کند که نمی‌توان نسبت به آن بی‌تفاوت بود.

وی در پایان گفت: درخواست ما این است که تعیین تکلیف و اجرای کنارگذر غربی همدان به صورت فوری در دستور کار استان قرار گیرد تا ضمن کمک به مدیریت ترافیک، زمینه کاهش خطرات ناشی از تردد خودروهای سنگین و تانکرهای سوخت در محدوده شهری فراهم شود و شاهد تکرار حوادث تلخ و جبران‌ناپذیر نباشیم.

رینگ سوم شهری و کنارگذر همدان هیچ‌گونه تعارضی با یکدیگر ندارند

حمیدرضا حاجی بابایی نایب رئیس مجلس شورای در گفت‌وگو با تسنیم، با اشاره به ضرورت اجرای پروژه کنارگذر همدان اظهار کرد: کنارگذر شرقی و غربی همدان در سال 1387 در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده و عملیات اجرایی کنارگذر غربی نیز آغاز شده است. در این رابطه به همراه نماینده مردم بهار نامه‌ای به وزیر راه و شهرسازی ارسال کرده‌ایم تا روند اجرای این پروژه با جدیت بیشتری دنبال شود.

وی با تأکید بر اینکه اجرای رینگ سوم شهری و کنارگذر همدان هیچ‌گونه تعارضی با یکدیگر ندارند، تصریح کرد: هر دو پروژه ضروری هستند و باید به موازات هم اجرا شوند.

نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس ادامه داد: برای تملک اراضی مورد نیاز، فرمانداری و وزارت راه و شهرسازی باید ورود جدی داشته باشند، اما به دلیل هزینه چند هزار میلیارد تومانی اجرای این پروژه، تأمین اعتبارات و تملک اراضی زمان‌بر خواهد بود.اگر این پروژه سال گذشته اجرا می‌شد، با حدود دو هزار میلیارد تومان امکان انجام آن وجود داشت، اما با افزایش هزینه‌ها، امروز به اعتبارات بسیار بیشتری نیاز دارد.

حاجی‌بابایی با اشاره به مشخصات فنی پروژه گفت: برای این کنارگذر عرض 100 متری پیش‌بینی شده است و امیدواریم با تأمین اعتبارات لازم، اجرای آن با سرعت بیشتری دنبال شود، چراکه پروژه‌های راه‌سازی در همدان نیازمند تخصیص ارقام کلان هستند.

بهره‌برداری موقت به‌صورت یک‌طرفه امکان پذیر است

حمید ملانوری شمسی استاندار همدان در پاسخ به خبرنگار تسنیم در ارتباط با آخرین وضعیت کنارگذر غربی همدان گفت: اینکه گفته شود کنارگذرغربی همدان پیشرفت فیزیکی بالایی دارد، دقیق نیست، ممکن است یک قطعه از پروژه که اکنون آسفالت شده، چنین پیشرفتی داشته باشد، اما کل پروژه هنوز به این میزان پیشرفت نرسیده است.

وی اظهار کرد: قطعه‌ای از این پروژه که آسفالت شده، در صورت فراهم شدن شرایط می‌تواند به‌صورت یک‌طرفه مورد استفاده قرار گیرد، اما بهره‌برداری کامل از کنارگذر نیازمند اجرای تقاطع‌های لازم و تأمین اعتبار است. برای بهره‌برداری کامل از کنارگذر، اجرای یک تقاطع غیرهمسطح ضروری است که هزینه قابل توجهی نیاز دارد و تقریباً به اندازه اعتبار مورد نیاز برای ادامه پروژه، هزینه‌بر خواهد بود.

استاندار همدان ادامه داد: برای استفاده از قطعه آسفالت‌شده، دو راه وجود دارد؛ یا تقاطع همسطح در دو طرف اجرا شود تا مسیر به‌صورت رفت و برگشت مورد استفاده قرار گیرد یا به‌صورت موقت یک دسترسی یک‌طرفه ایجاد شود. در صورت اجرای راهکار موقت، می‌توان مسیر را از سمت تهران به این قطعه متصل و دسترسی آن را به سمت جاده گل‌تپه برقرار کرد تا از بخش آماده‌شده استفاده شود.

وی تأکید کرد: هدف این است که حتی‌الامکان از بخش‌هایی که آماده شده استفاده شود و برای بهره‌برداری از آنها، راهکارهای موقت تا زمان تکمیل طرح اصلی مورد بررسی قرار گیرد.

از وعده تا اقدام

کنارگذر غربی همدان سال‌هاست در میان وعده‌ها و پیگیری‌های مسئولان قرار دارد، اما هنوز به بهره‌برداری کامل نرسیده است. در این سال‌ها، مشکلاتی مانند تأمین اعتبار، تملک اراضی و اجرای تقاطع‌های مورد نیاز به‌عنوان موانع پروژه مطرح بوده و افزایش هزینه‌ها نیز بر دشواری تکمیل آن افزوده است.

حادثه اخیر تانکر سوخت در محور همدان–سنندج و حوادث پیشین مرتبط با خودروهای حامل مواد خطرناک، ضرورت توجه جدی‌تر به مدیریت تردد خودروهای سنگین در محورهای اطراف همدان را یادآوری می‌کند. هرچند تکمیل کنارگذر به تنهایی راهکار همه مشکلات ترافیکی و ایمنی نیست، اما می‌تواند بخشی از تردد خودروهای سنگین و عبوری را از محدوده شهری دور کند.

اکنون انتظار می‌رود وزارت راه و شهرسازی و مسئولان استان از مرحله نامه‌نگاری و وعده عبور کرده و با اعلام برنامه‌ای روشن برای تأمین اعتبار، تملک اراضی و تکمیل قطعات باقی‌مانده، تکلیف این پروژه را مشخص کنند؛ پروژه‌ای که ادامه بلاتکلیفی آن، با توجه به افزایش هزینه‌ها و حجم تردد، هر روز پرهزینه‌تر خواهد شد.

انتهای پیام/