دهکده لجستیک کرمانشاه وارد فاز عملیاتی شد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه، منوچهر حبیبی در نشست پیگیری پروژه دهکده لجستیک کرمانشاه با اشاره به اهمیت راهبردی این پروژه اظهار کرد: دهکده لجستیک می‌تواند کرمانشاه را به مرکز اتصال لجستیکی و بازارسازی منطقه‌ای در غرب کشور تبدیل کند.

وی با اشاره به مطالعات انجام‌شده درباره ظرفیت‌های اقتصادی استان افزود: در یک مطالعه منطقه‌ای که با بررسی ظرفیت‌های استان‌های غربی انجام شده، «مرکز اتصال لجستیک و بازارسازی منطقه‌ای» به عنوان یکی از محورهای اصلی توسعه کرمانشاه مورد توجه قرار گرفته است؛ محوری که اقتصاد مرزی و لجستیک، درمان و خدمات منطقه‌ای و کشاورزی و صنایع غذایی زاگرس را نیز در بر می‌گیرد.

استاندار کرمانشاه موقعیت جغرافیایی و ارتباطی استان را یکی از مهم‌ترین مزیت‌های اجرای این پروژه دانست و گفت: کرمانشاه در نقطه اتصال مسیرهای ارتباطی غرب کشور قرار دارد و همجواری با بخش‌های کردی و عربی عراق، برخورداری از مرزهای رسمی و بازارچه‌های مرزی، دسترسی به شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای، ریلی و هوایی و قرار گرفتن در مسیر ارتباطی ایران با بازار عراق، ظرفیت ویژه‌ای برای توسعه فعالیت‌های لجستیکی، ترانزیتی و تجاری ایجاد کرده است.

حبیبی افزود: دهکده لجستیک می‌تواند با تجمیع و تکمیل خدمات مورد نیاز زنجیره حمل‌ونقل و تجارت، زمینه کاهش هزینه‌های جابه‌جایی، تسهیل فرآیندهای تجاری، توسعه خدمات انبارداری، بسته‌بندی و فرآوری، تقویت ترانزیت و افزایش ارزش افزوده فعالیت‌های اقتصادی استان را فراهم کند.

وی با تأکید بر ضرورت سرعت بخشیدن به روند مطالعات اجرای پروژه اظهار کرد: دهکده لجستیک هوشمند یا همان بندر خشک، امروز مورد توجه استان‌های مختلف کشور قرار گرفته و برای کرمانشاه مهم است که با توجه به مزیت‌های جغرافیایی و مرزی خود، این طرح را با سرعت و برنامه‌ریزی مناسب پیش ببرد.

استاندار کرمانشاه با اشاره به تعیین مشاور پروژه گفت: مشاور باید مطالعات را با سرعت پیش ببرد و ظرفیت‌ها، نیازها، زون‌بندی و پیشران‌های اقتصادی دهکده لجستیک را به‌گونه‌ای مشخص کند که در ادامه، امکان ورود جدی بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران فراهم شود.

حبیبی بر استفاده از تجربیات نمونه‌های مشابه در داخل و خارج از کشور نیز تأکید کرد و افزود: لازم است مشاور ضمن بررسی دقیق پروژه‌های مشابه، از تجربه دهکده‌ها و بنادر خشک اجراشده در کشور و نمونه‌های موفق خارجی استفاده کند تا طرح نهایی از پشتوانه مطالعاتی و اجرایی مناسبی برخوردار باشد.

وی همچنین با اشاره به پیش‌بینی عرصه‌ای حدود 211 هکتار برای اجرای پروژه اظهار کرد: این میزان مساحت برای اجرای طرح مناسب است و در صورت وجود امکان و ضرورت، افزایش محدوده نیز بررسی خواهد شد.

استاندار کرمانشاه بر پیش‌بینی رویکرد داخلی و بین‌المللی در طراحی دهکده لجستیک تأکید کرد و گفت: این مجموعه باید هم نیازهای داخلی و فعالیت‌های تولیدی و تجاری استان را پوشش دهد و هم با رویکردی فرامنطقه‌ای، ظرفیت ترانزیت و مبادلات تجاری با کشورهای همسایه به‌ویژه عراق را مورد توجه قرار دهد.

حبیبی افزود: بخش‌های فرآوری و بسته‌بندی، خدمات لجستیکی هوشمند و فناوری‌های مرتبط می‌توانند از جمله پیشران‌های اقتصادی این مجموعه باشند و دهکده لجستیک باید به شکلی طراحی شود که مکمل فعالیت واحدهای تولیدی و تجاری استان باشد.

وی با اشاره به همکاری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت شهرک‌های صنعتی و سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان در پیشبرد این پروژه گفت: هم‌افزایی دستگاه‌های مرتبط و اتفاق نظر آنها درباره ضرورت اجرای این طرح، ظرفیت مناسبی برای پیشبرد پروژه ایجاد کرده است.

استاندار کرمانشاه همچنین بر پیگیری اتصال ریلی دهکده لجستیک تأکید کرد و گفت: مکاتبات لازم برای پیگیری این موضوع با وزارت راه و شهرسازی انجام می‌شود و تلاش خواهیم کرد با پیگیری مستقیم، روند تأمین زیرساخت ریلی پروژه را نیز سرعت ببخشیم.

حبیبی، ورود بخش خصوصی به مرحله سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از دهکده لجستیک را از دیگر محورهای مورد تأکید خود عنوان کرد و گفت: هدف این است که پس از تکمیل مطالعات، طرح به شکلی آماده شود که بخش خصوصی بتواند در آن ورود کند و کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران توانمند، با اولویت سرمایه‌گذاران استان و با امکان حضور سرمایه‌گذاران خارج از استان، شکل بگیرد.

وی ادامه داد: دولت می‌تواند در حوزه زیرساخت‌ها و فراهم کردن بسترهای لازم نقش‌آفرینی کند، اما اجرای اقتصادی و بهره‌برداری از این مجموعه باید تا حد امکان بر ظرفیت و توان بخش خصوصی متکی باشد.

استاندار کرمانشاه با تعیین فرصت حداکثر سه‌ماهه برای تکمیل مطالعات مشاور و همزمانی این روند با پیگیری تشکیل کنسرسیوم سرمایه‌گذاری، خواستار حرکت همزمان بخش دولتی و خصوصی برای آماده‌سازی پروژه شد.

حبیبی تأکید کرد: دهکده لجستیک فقط یک پروژه عمرانی نیست، بلکه می‌تواند زیرساختی برای پیوند ظرفیت‌های تولید، تجارت، ترانزیت و اقتصاد مرزی کرمانشاه با بازارهای منطقه باشد و از این منظر، باید با نگاه بلندمدت و متناسب با جایگاه کرمانشاه در غرب کشور طراحی و اجرا شود.

انتهای پیام/