راه‌آهن اردبیل-میانه افتتاح شد؛ انتظار 22ساله اردبیلی‌ها به سر رسید

به گزارش خبرنگار تسنیم از اردبیل، راه آهن اردبیل – میانه به طول 175 کیلومتر از دهه 1380 استارت خورد تا اردبیل نیز در زمره استان‌های ریلی کشور قرار گیرد اما در روز کلنگ‌زنی این پروژه هیچ کس فکر نمی‌کرد که عمر احداث و تکمیل این ابرپروژه به بیش از 24 سال به طول بینجامد.

این پروژه مهم و حیاتی که در دولت اصلاحات و با حضور سید جواد نگارنده، سومین سکاندار اردبیل کلید خورد امروز بعد از گذر 9 استاندار از نیکزادها تا حقیقت‌پور و از صابری گرفته تا بهنام‌جو، کار تکمیل و افتتاح آن در دولت وفاق با بخت مسعود امامی‌یگانه به سرانجام رسیده و مردم این دیار خوشحال و امیدوار به افتتاح این طرح عظیم ریلی باشند.

در این مسیر پرپیچ و خم که گفته می‌شود صعب‌العبورترین خط راه‌آهن کشور است 239  دستگاه ابنیه فنی شامل پل و تونل اجرایی شده که از جمله آن می‌توان به 62 تونل به طول بیش از 24 کیلومتر، 29 دستگاه پل خاص به طول 4 هزار و 300 متر و 148 دستگاه گالری به طول 7 هزار و 500 متر اشاره کرد که این پروژه را از نظر مهندسی در زمره طرح های پیچیده ریلی کشور قرار داده است.

در مسیر اجرای این خط ریلی ایستگاه‌هایی نظیر میانه، زاویه، سبز، پلدختر، فیروزآباد، جعفرلو و ایستگاه آقاباقر اردبیل پیش‌بینی شده که عملیات ساختمانی آنها نیز به اتمام رسیده است.

از این ایستگاه‌ها یک ایستگاه تشکیلاتی بزرگ در اردبیل، سه ایستگاه مسافری درجه دو شامل فیروزآباد، میهمان‌دوست و جعفرلو و سه ایستگاه بین راهی شهریار، میانه و مشگین اجرایی شده است.

هرچند در مراحل مختلف اجرای این پروژه دولت‌های خاتمی، احمدی‌نژاد، روحانی، شهید رئیسی و پزشکیان با محوریت 9 استاندار نقش‌آفرینی کرده اند اما در دولت چهاردهم با تزریق 30 درصد منابع مورد نیاز این پروژه در کمتر از دو سال دولت چهاردهم وعده دولت پزشکیان رنگ واقعیت به خود گرفت و وعده صادق این دولت مردم دیار سبلان را به شادی شنیدن سوت قطار میهمان کرد.

راه‌آهن اردبیل – میانه در حالی به نقطه مسافرگیری و عزیمت اولین کاروان زیارتی حرم امام رضا (ع) در مشهد مقدس رسیده است که دولت چهاردهم راه‌آهن اردبیل را خوشبخت کرد و مردم این دیار طعم شیرین رفاه و توسعه را در حوزه ریلی و پیوستن به خطوط سراسری چشیدند.

گرچه رنگ کهنگی این پروژه رفته‌رفته طعم شیرین افتتاح آن را تلخ می‌کرد اما دولت چهاردهم با تزریق اعتبارات که بیش از 4 همت بوده است، حیات‌بخش راه‌آهن اردبیل – میانه شد تا مردم بعد از سال‌ها وعده و وعید، نمود بارز خدمت را در دولت وفاق ملی لمس کنند.

خدمات استانداران و مدیران سابق قابل تحسین است اما در دولت چهاردهم با تخصیص به موقع 3 هزار و 300 میلیارد تومان اعتبار تمام اقدامات عمرانی شامل، زیرسازی، روسازی و تکمیل دو ایستگاه مورد نیاز برای بهره‌برداری انجام شد و در جریان سفر رئیس جمهور به استان 2 هزار و 400 میلیارد تومان اعتبار به این پروژه تخصیص یافت و امسال نیز یک هزار و 200 میلیارد تومان برای پرداخت مطالبات پیمانکاران و رفع سایر نواقصات در ردیف بودجه در نظر گرفته شده است.

افتتاح راه آهن اردبیل – میانه که قرار بود میانه اسفند سال گذشته به انجام برسد به دلیل شرایط خاص کشور به تعویق افتاد اما 7 خردادماه 1405 با افتتاح این پروژه خاطره خوش خدمت از اذهان ملت اردبیل پاک نخواهد شد.

بارقه امیدی که کم کم می رفت تا به خاموشی بگراید به دست دولت چهاردهم در اردبیل روشن‌تر شد و مسعود امامی‌یگانه، استاندار جوان اردبیل اردبیلی‌ها را میهمان طعم شیرین خدمت کرد تا مردم این دیار به معنای واقعی رنگ توسعه را ببینند.

امروز در حالی با حضور فرزانه صادق مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی راه‌آهن اردبیل – میانه به نقطه افتتاح می‌رسد که در دو هفته قبل این خط ریلی به صورت آزمایشی در مسیر اردبیل – مشهد مسافرانی را به دیار ثامن‌الائمه رهسپار کرده بود.

یادداشت از: عادله جوادزاده رخشانی، فعال رسانه

انتهای پیام/